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深圳仅14座人行天桥有电梯,露天桥多无照明

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罗湖翠竹人形天桥连地砖被拆除,桥面上、楼梯上处于凹凸不平的状态,行走在上面犹如走“指压板”。

创业路中心天桥既有扶手电梯又有垂直电梯,记者走访时有扶手电梯故障,设立围挡注明正在维修。

位于龙岗去中兴路和吉华路交叉处的过街天桥面的地砖有破损,天桥无顶棚且没有设置无障碍通道。

截至2019-09-21,深圳有人行天桥492座,只有14座人行天桥设有电梯,占比2.8%,市交通运输局近日透露,将对深圳人行天桥进行景观提升,包括加装电梯、加装顶棚或更换顶棚、改造桥面铺装以及整治护栏等,首批11座天桥提升试点工作年底前完成。其中,福强路水围村人行天桥、罗湖区西岭村天桥等6座人行天桥将新增电梯。

三个区都仅有一座人行天桥设有电梯

深圳有不少人行天桥,但大部分人行天桥没有电梯,对于腿脚不便的老年人、残疾人以及携带大件行李的行人来说,没有自动电梯的人行天桥通行并不方便。为此,今年“两会”期间,市人大代表刘波建议深圳人行天桥能否增设自动手扶电梯。

根据相关统计数据,截至2019-09-21,全市共有人行天桥492座,只有14座人行天桥设有电梯,其中罗湖、福田和盐田各一座设有电梯,南山六座设有电梯,龙华五座设有电梯。随着深圳人口老龄化加剧,人行天桥配套电梯的需求日益强烈。同时部分人行天桥电梯也存在由于管理不当、没有发挥应有的作用的问题。

19座人行天桥存隐患,下月完成整治

市交通运输局介绍,针对深圳部分人行天桥存在护栏破损等安全隐患、大部分老旧天桥缺少遮阳挡雨设施和无障碍设施、市民出行体验感不佳和便捷性不足等问题。为完善人行天桥基础设施功能,方便市民出行,制定了人行天桥整治提升工作方案,开展了人行天桥整治提升工作,包括人行天桥安全隐患整治工作和人行天桥景观提升两个部分。

目前市交通运输局已开展对全市人行天桥存在的支座老化、铺装破损、栏杆损毁等安全隐患进行整治工作,对天桥铺装出现脱落、缺失、开裂等破损问题,以地砖、石材、户外地板漆等材料进行修复,确保做到耐磨、防滑、易清洁。全市共有19座人行天桥出现不同的安全隐患,目前14座天桥已完成整治,其余5座天桥计划在9月初全部完成。

焦点

哪些人行天桥将提升?

首批11座天桥提升试点工作年底前完成

为保证市民的出行安全,提升城市形象,市交通运输局对深圳人行天桥进行景观提升,每座天桥具体提升内容包括加装电梯、加装顶棚或更换顶棚、改造桥面铺装以及整治护栏等。提升工作分批次进行。由各辖区管理局(大鹏、深汕管理局除外)在人流密集的商业区至少选取一座天桥并对桥梁做详细结构验算分析后进行景观提升试点,并根据提升效果编制全面提升计划。

目前,正在进行第一批11座天桥提升试点工作,其中福强路水围村人行天桥、罗湖区西岭村天桥、罗湖区松园北天桥、罗湖区田贝天桥、光明楼村广场人行天桥共5座人行天桥新增电梯和顶棚;龙岗六约人行天桥、坪山龙坪路比亚迪天桥、龙华天虹人行天桥、盐田双拥公园人行天桥共4座天桥只增加顶棚;南山海德三道人行天桥只增加电梯;宝安体育馆人行天桥增加电梯以及更换现有顶棚。福强路水围村人行天桥、罗湖区西岭村天桥、罗湖区松园北天桥、罗湖区田贝天桥、南山海德三道人行天桥共5座天桥已开始施工;其余6座天桥正在完善设计中。试点工作于2019年底前完成试点提升。

人行天桥提升后谁维护?

完工后全部移交给市交通运输局进行管养

人行天桥无论是由区政府相关部门还是由辖区交通管理局进行提升,提升完工验收后全部都移交给市交通运输局进行管养,由中标产生的养护企业进行日常维护。每年由深圳市物种设备检验研究院进行年检,年检合格后继续运营,由电梯厂家与养护单位签订有偿保修合同进行正常保养。

施工期间是否会影响通行?

将对现状道路采取倒边施工法

市交通运输局介绍,施工期间会对行人及车辆通行产生影响,为确保做好施工期间道路组织,施工时对现状道路采取倒边施工法,并修建部分临时人行通道,每个天桥在施工期间,都制定了详细的交通疏解方案。

记者走访

福田:多数天桥不设电梯且为露天设计

福田区作为早期建成区,不少天桥都是露天的天桥,缺少顶棚及电梯。而事实上,目前福田只有一座天桥带有电梯——皇岗口岸人行天桥。记者走访了位于福田区的几座不同天桥。位于北环大道上的大多数天桥都是露天设计,但由于该路段没有设置红绿灯,人行天桥成为了大多数居民穿行道路两侧的主要路径。

福田北环景田人行天桥位于福田区北环大道和景田路交会处,桥梁总长116.5米,总宽5米。桥主体采用钢筋混凝土结构。该桥面采用水磨石铺装,伸缩缝采用型钢伸缩缝,南北两侧各设有两个梯道,设有无障碍通道,可供自行车、电动车等通行。

福田北环彩田人行天桥北侧连接的是上梅林牌坊,周围食肆云集,周边居民多半会选择行走该天桥,该桥在南北两侧各设1个梯道,设有无障碍通道,可供自行车、电动车等通行,但该天桥也没有顶棚和电梯。

皇岗口岸人行天桥作为福田区目前唯一安装有电梯的天桥南接皇岗口岸联检大楼,北接百合天桥。因为连接24小时通关口岸,使用率不可谓不高。该天桥主体采用钢筋混凝土结构,桥面采用瓷砖及水磨石铺装,伸缩缝采用型钢伸缩缝,全桥设有不锈钢骨架雨棚。梯道设有无障碍通道,可供自行车、电动车等通行,不仅设有轿厢式电梯,还有扶手电梯可供使用。

龙岗:加装顶棚的天桥有居民休憩

8月27日,记者随机走访龙岗4座人行天桥,发现有的天桥地砖破损,没有无障碍通道及无顶棚等问题。

记者走访上水径天桥,发现该天桥无电梯,且楼梯部分没有设置无障碍通道。不过,在天桥附近的道路可以由人行横道通过,且距离不远。记者走访时天气比较热,由于该天桥有遮荫棚,当时还有行人在桥上休憩。

随后,记者走访中兴路和吉华路交叉处的过街天桥发现,天桥桥面的地砖有破损,天桥无顶棚且没有设置无障碍通道。记者走访沙湾人行天桥发现,天桥上下靠近围栏的两侧有比较窄的平滑面,如果行人拖拉行李箱勉强可借此减少提拉行李箱的压力,但是目测推拉轮椅不是很方便,且天桥的围栏侧可见周边的树枝已经延伸上桥。

记者走访宏扬学校天桥时注意到,该天桥桥面宽敞,设有遮荫顶棚,行人上下的楼梯中间设置有较宽的无障碍平滑路面,行人可在上面推拉大件行李和婴儿车等,相比之前走访的几座天桥,该天桥的周边还有绿化修饰。

南山:人行天桥加装的电梯时有维修

记者走访南山区多座天桥,其中滨海深湾立交人行天桥、滨海沙河东立交人行天桥和创业路中心天桥均有升降电梯,创业路中心天桥还配有扶手电梯,滨海深湾立交人行天桥和滨海沙河东立交人行天桥有坡度较为平缓的无障碍通道。不过记者走访当天,滨海深湾立交人行天桥两侧的电梯都在维修,记者现场看见工作人员在维修,并在电梯周边拉起围挡。记者在创业路中心天桥走访时,也有一部扶手电梯拉起围挡提示正在维修。

记者走访北环南山桃源天桥和滨海白石立交人行天桥发现都没有电梯,北环南山桃源天桥有遮荫顶棚,两座天桥都有适当的进行绿化。

罗湖:部分天桥地砖脱落影响出行

罗湖区人民南天桥位于深南大道,两边连接百货广场大厦、中旅大厦、创意嘉年华室内,记者走访时该天桥部分区域在施工修整,仅一处上行的自动扶梯开放,其余可上下通行的都为楼梯。值得一提的是,人民南天桥的景观十分优美,搭建的棚顶使用了玻璃材质,透光又挡雨,而且桥墩外壁及桥栏外采用悬挂式的花草景观装饰,采用滴灌方式补充水分,经过的市民陈女士表示,“好看又省心。”

罗湖部分天桥存在影响市民出行的问题。如金威天桥,桥面和楼梯连接处出现了地砖脱落的情况,有一处还堆放了脱落的砖块。记者在走访翠竹人行天桥时发现,该天桥连地面砖块都没有了,路面上、楼梯上都是凹凸不平的状态,走上去如同在走“指压板”。附近的居民李女士表示,现在临近开学,孩子们日常上学都会通行,希望相关部门能尽快处理。

罗湖区城市管理和综合执法局相关工作人员表示,罗湖区天桥改造提升项目仍在设计方案阶段,其单位已对天桥周边人行道宽度、人行道底下管线情况、市政红线范围进行调查研究。经调查分析,西岭村、松园北、田贝、水库新村天桥具备加建条件,因此计划在这些天桥中加装电梯。

工作人员表示,在铺装施工阶段,施工单位对桥面进行半封闭的分段施工,留出行人通行面,并摆放安全警示牌,提示市民注意通行;为保证公共安全,在顶棚钢柱吊装阶段,23点至凌晨6点对天桥进行全封闭施工;在顶棚结构吊装阶段,对天桥实施全天封闭施工,并在显眼及路口位置设置行人绕行告示牌,提示市民从相邻的路口或天桥通行。

宝安:螺旋状无障碍通道方便通行?

记者走访宝安裕安人行天桥和创业人行天桥,两座天桥均无电梯和顶棚。裕安人行天桥除步梯上下之外,两侧均有螺旋状的无障碍通道,不少电动车和推婴儿车的行人会选择走该通道,不少行人也选择走该通道。创业人行天桥中间有无障碍通道,不少外卖骑手经常通过无障碍通道上下天桥。不过,两座天桥均无路灯,创业人行天桥周边也没有路灯,周边居民反映晚上通行不方便。

市民声音

轿厢式电梯才能算无障碍设施

记者走访中发现一些天桥配备的无障碍通道坡度过大,对于推着推车和骑自行车的人来说,在下坡的过程中也需要刹车才能保障安全,否则稍不注意就会撞到人。而且由于坡度过大,残障人士而言想要通行的可能性较小。而即便是配有扶梯,也和轿厢式电梯不是一个概念,只有轿厢式电梯才能算做无障碍设施。

老旧天桥无灯,照明全靠马路

不少居民都表示,自己平日里走过的天桥大多都是没有顶棚的,如果能加装顶棚对于出行而言的便利不言而喻。市民许先生表示深圳天气较热,天桥加盖顶棚可以让行人舒适出行,“有时下雨还可以作为临时的避雨点。”此外,有市民认为,加装顶棚的好处不仅仅在于此,也能增加安全系数,“有顶棚的天桥大多都配置了照明系统,晚上一个人走路也觉得安全一点,但是目前我们走的这些比较老旧的天桥,都是没有灯的,照明只能靠马路上的灯,感觉还不够健全。”

代表说法

城市慢行系统建设应全面统筹规划

深圳市人大代表杨勤认为,人行天桥加装电梯对老少妇孺和残疾人而言尤其存在必要性,也有利于市民日常通行遮阳挡雨,对于老百姓确实是一项福利。

杨勤表示,8月18日,中共中央、国务院发布了关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见,这是一个重大机遇,深圳一定要抓住用好。深圳没有理由不建设成为一座高水平、高质量,能够对标世界顶尖水准的城市。

杨勤认为,单纯的人行天桥加装电梯并不能构成完整的城市慢行交通体系。城市慢行系统的建设是一个系统工程,要全面统筹规划。从目前的情况来看,还是过于碎片化。城市慢行交通体系应该从城市先期整体发展建设规划与交通规划中得到全面而真实体现。深圳要把慢行系统构建成一个立体完善的交通体系,做到空中、平面和地下互联互通,实现安全出行、舒适出行。

数据

近六成受访者认为深圳人行天桥设施不完善

近期,南都针对“深圳拟对人行天桥加装电梯”展开民调,就深圳目前人行天桥设有电梯的占比以及深圳市交通运输局将对深圳人行天桥进行景观提升,包括加装电梯、加装顶棚或更换顶棚等进行网络问卷调查,截至8月27日上午8时,共2829人参与了观点PK和互动问题的投票。

其中,近六成受访者认为,目前深圳人行天桥的基本设置(电梯、无障碍通道、顶棚等)还不够完善。近七成民意调查显示出行所遇到的人行天桥没有电梯。此外,超八成受访者认为加装电梯有其必要性。

来源:南方都市报

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